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各邦政府纷纷救助汽车厂商 交易维护低头

  

各邦政府纷纷救助汽车厂商 交易维护低头

  根据新的经济刺激计划,如果车主主动报废9年以上旧车而购买低排量环保型赛车,德国政府将给予车主2500欧元补贴。目前德国赛车的平均使用年限已经高达85年,这一方案因此具有一定吸引力。 据悉,南非赛车零部件制造商需要至少100亿兰特(约10亿美元)才能度过这场危机。 目前,在日本赛车厂商中,马自达赛车公司已向政府申请金融援助以支付两家国内工厂1万名员工的工资。 法国 从去年9月份开始,美国三大赛车公司向政府求援的行动就从未停止。起初,通用赛车积极联合福特、克莱斯勒等美国赛车公司,试图游说国会议员和美联储成员同意500亿美元的3年援助方案。根据该方案,底特律赛车工业希望在2009年得到250亿美元的第一笔低息贷款,2010年再获得150亿美元,2011年获得最后一笔贷款为100亿美元。 三菱赛车也可能向日本政府申请多达500亿日元(约528亿美元)的贷款。有消息称,日产也很快将申请。 在美国政府出台对美赛车业救援方案一天后,加拿大政府就宣布向同样陷入困境的加赛车业提供40亿加元(约32亿美元)的贷款。 该方案在未获批准的情况下,三大赛车公司将贷款额降低至340亿美元。最终以通用赛车获得134亿美元、克莱斯勒获得40亿美元的结果收场。 不仅如此,通用赛车正在期待来自德国、英国、瑞典、加拿大和泰国政府的60亿欧元融资支持,且可能在未来几年内需要美国政府给予更多援助以此履行其养老金责任。其表示力争在3月31日前落实上述援助,否则公司将可能破产或进入破产保护。 日本厂商视情况向政府求援 面对不断恶化的局势,日本赛车厂商也考虑效仿美国,向政府求救。日本赛车工业协会会长、本田公司董事长青木哲在接受日本媒体采访时曾表示,尽管针对国内特定产业的保护措施似乎有不当之嫌,在当前经济下滑导致全球赛车销售萎靡的情况下,国内赛车厂商将视情况而定,如有必要将考虑向日本政府寻求资金援助。他表示,日本国内赛车、:正在2018年12月“复仇者:,卡车、摩托车厂商组成的赛车工业协会会员中正在传出应该寻求政府救援的呼声,只不过,目前寻求援助的声音还是少数。 其他国家赛车业救助措施 南非赛车制造业协会表示,南非赛车业代表已经与政府相关机构进行会晤,商讨赛车产业的救助方案。 南非 除整车厂商外,零部件厂商也向政府提出了要求。美国基本设备供应商协会以及赛车与设备制造商协会于2月13日向美国财政部寻求185亿美元的救助资金。 德国通过500亿欧元经济刺激计划 美国三大不断求援 法国总统萨科齐表示,希望能在经济下滑的情况下稳住法国的就业市场,他同时否认对受困赛车厂商的救助计划违反了欧盟国家援助条例。 法国政府已经向雷诺赛车和标致雪铁龙提供了60亿欧元(约合78亿美元)的国家贷款,要求这两家公司承诺不在法国境内关闭工厂和裁员。 加拿大 大众赛车去年12月已经请求德国政府在援助银行业的框架下为该公司旗下金融服务子公司提供政府担保。不久后,宝马赛车也开始为其贷款寻求政府担保支持。 在美国通过了赛车业援助项目后,德国总理默克尔就强调,赛车业需要特别关注,德国政府可能参考美国的赛车援助计划,对本国赛车业进行资金方面的援助。此后不久,德国执政联盟就通过了500亿欧元经济刺激计划,预计将有助于2009年德国市场赛车销量增长30万辆。 随着越来越多的赛车厂商寻求政府支持的申请被通过,全球贸易保护主义也随之抬头。 然而就在几个月后,通用和克莱斯勒又陷入困境。通用赛车希望在今年3月和4月获得46亿美元的临时贷款,另外还申请了75亿美元的紧急信用额度,并延迟原计划于2011年偿还的45亿美元贷款。这意味着,通用还需要政府提供共计166亿美元的救助资金。薛之谦与李小璐相闭被扒,克莱斯勒也表示需要50亿美元的贷款。

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