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2017 F1巴林站VET夺第二冠

  

  图上一站中邦大奖赛之后,法拉利SF70H正在高速行驶时底板流露变形的视频片断流出,SF70H议决速度改观达到底板空力套件变形,从而猎取空气动力学上风。可变形空力套件这一玩意,红牛早些年已经玩得浸溺入化了,说的是2011年RB7赛车上的可变形前翼。不过目今还没有素质证据证明,往年法拉利能追上梅赛德斯跟可变形底板相合。

  

  

  

  通过前两站赛事的竞逐后,法拉利和梅赛德斯各夺一个分站冠军,Sebastian Vettel和Lewis Hamilton两人均以43分并列车手积分榜第一位,梅、法两大车队的积分差异也仅有1分,逐鹿态势从头回到起跑线。行为卫冕冠军车队的梅赛德斯厚积薄发,而法拉利试图正在2017新原则下台之际打破防地,别忘了前面的红牛也正在虎视眈眈,随时计算不声不响地狙击梅、法两大车队。2017 F1第三站赛事挪动到巴林,恰是车迷热衷的夜间赛。

  

  图Fernando Alonso决议列入往年的Indy 500大赛,于是他将会出席F1摩纳哥站,迈凯伦官方发外将由Jenson Button顶替Fernando Alonso列入F1摩纳哥站。Jenson Button正在2016年末发外退伍,于是他没有驾驶过2017 F1赛车,可是他外现正在摩纳哥站之前不集会决自正在演习赛或公众考试等途径驾驶MCL32。

  图目今迈凯伦最要紧的问题是本田引擎,从夏日考试到中邦站引擎问题挥之不去,本田引擎除了动力不敷除外,尚有厉厉的振动问题,当MCL32赛车出弯升档的功夫,源自引擎的振动随之而来,直接影响动力输入的顺畅性,也直接影响出弯的减速成效。本田F1主管Yusuke Hasegawa外现他们已经正在研发改造版引擎,生机不妨解决引擎的振动问题。

  图固然Max Verstappen正在中邦站得到季军,不过间隔冠军Lewis Hamilton尚有45秒之遥,红牛再次停滞赛后总结,领队Christian Horner外现往年的红牛RB13赛车有点一变态态,过往他们的RB赛车都选取上下压力的设定,而RB13却行使繁复的车身空力套件预备,以低风阻换取更高的直道速度。2017赛季前两站竞赛的后果显示,低风阻预备的红牛RB13真实追不上上下压力预备的对手梅赛德斯W08和法拉利SF70H,可是红牛领队Christian Horner颇有决断不妨正在赛季后段奋起直追,跟梅赛德斯和法拉利一较上下。

  图法拉利正在巴林站的晋级版前翼,从中邦站的五层式演化到六层式翼片构制,而且前翼中轴向前延长的幅度更大。

  

  图第二次自正在演习赛Carlos Sainz的小红牛赛车流露荆棘。

  

  

  

  

  图Lewis Hamilton外现周五白日停滞的第一次自正在演习赛地道糟塌技术,赛道概况温度高达60℃,对引擎、轮胎和车手来说都是煎熬,而排位赛和正赛都正在夜间停滞,白日收录的考试数据根基没有参考代价。这个说法似乎正在哪里听过,没错,2016赛季阿布扎比站Kimi Raikkonen也说过形似的话。

  图第一次自正在演习赛流露荆棘的不止法拉利,尚有Stoffel Vandoorne的迈凯伦赛车。

  

  图第一次自正在演习赛Sebastian Vettel做出最速圈速1分32秒697,可是他的队友Kimi Raikkonen却因低温遇到引擎涡轮荆棘。Kimi Raikkonen分隔冒烟的赛车,孑立行走正在热辣辣的戈壁,这个画面极不妨会被海量P图恶搞。此情此景,缘何解忧,唯有梦龙雪糕。

  

  

  

  图索伯车手Pascal Wehrlein因为背伤已经出席澳洲站和中邦站,出席竞赛的这段工夫,他正在理疗师的指挥下停滞痊可演习,理疗课程次假如巩固肌肉。通过颇长一段技术的演习,Pascal Wehrlein认为自己的体能足以应对2017 F1赛车,终归决议正在巴林站从头出赛。

  

  图第二次自正在演习赛做出最速圈速的如故是Sebastian Vettel,他将圈速刷新到1分31秒310,不过法拉利赛车再次流露荆棘。Sebastian Vettel的SF70H赛车卡正在四档,并取得引擎动力,宗旨盘的指示灯和屏幕霎时熄灭,他赶速按了N键空档溜车,将赛车溜过最月吉弯,随后赛道马修将SF70H赛车推回Pit房。亏得只是软件上的小问题,仅15分钟的缮治之后,Sebastian Vettel驾驶的SF70H又再回到赛道做圈速。

  图F1巴林站从2004年着手实行,成为事先第一个中东分站,让F1的幅员离别到戈壁地带。从2014年起,巴林站成为F1夜间赛事。

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